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鍛造鍛件時(shí)的余熱

發(fā)布時(shí)間:2019-01-21 點(diǎn)擊數(shù):2235

       鍛造后利用鍛件自身熱量直接進(jìn)行熱處理,即鍛件的余熱熱處理省略了鍛造后熱處理前重新加熱鍛件的工序,余熱熱處理一般有以下幾種方式。


       一、鍛后進(jìn)行余熱均溫?zé)崽幚怼?strong>鍛件成形后直接送入熱處理爐,仍按常規(guī)的熱處理工藝進(jìn)行,均溫后鍛件不同部位溫度一致,可縮短保溫時(shí)間,這種方法稱為余熱均溫?zé)崽幚怼?duì)于形狀復(fù)雜,特別是截面變化大的鍛件采用該工藝可以確保鍛件質(zhì)量穩(wěn)定。


       二、鍛后直接余熱熱處理。鍛件成形后利用鍛造余熱直接進(jìn)行熱處理,把鍛造和熱處理緊密結(jié)合在一起,節(jié)省了普通熱處理需要重新加熱造成的大量能耗浪費(fèi)。


       三、鍛后利用部分余熱進(jìn)行熱處理。鍛件成形后將鍛件冷卻到600~650℃左右,然后將鍛件再加熱到所需要的溫度進(jìn)行熱處理。此方法可以細(xì)化到晶粒,又節(jié)約了把鍛件從室溫加熱到600~650℃的能耗,一般適用于對(duì)晶粒度要求高的鍛件。


車輪熱處理


       大量應(yīng)用實(shí)例表明,通過(guò)合理控制鍛件成形后的冷卻參數(shù),經(jīng)過(guò)余熱熱處理后鍛件組織和性能達(dá)到普通熱處理水平,具有良好的工藝穩(wěn)定性和重現(xiàn)性。利用余熱進(jìn)行熱處理,省去了熱處理過(guò)程中的加熱工序,節(jié)能效果顯著,并且降低了對(duì)熱處理設(shè)備的投資和維護(hù)費(fèi)用。


       鍛造行業(yè)是能源消耗大戶,而鍛件熱處理又是鍛件生產(chǎn)中能源消耗大戶,約占整個(gè)鍛件生產(chǎn)總能耗的30%~35%。我國(guó)每噸模鍛件的能耗約為1.0t標(biāo)煤,與國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比,存在很大差距,例如日本每噸模鍛件的能耗約為0.515t標(biāo)煤。鍛件能耗約占鍛件成本的8%~10%,降低能耗不僅可以降低鍛件生產(chǎn)成本,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,而且能源問(wèn)題又是關(guān)系到一個(gè)國(guó)家能否可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題,甚至是關(guān)系到人類生存的全球性重大問(wèn)題。所以充分利用鍛造余熱進(jìn)行熱處理,在節(jié)能降耗、提升效率等方面有著顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì),既節(jié)約能源、縮短工藝流程,又保護(hù)環(huán)境。



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